这项快速技术在4月14日报道了很长时间，无休止的辩论是电动汽车更安全或汽油车辆，以及最新的欧洲道路救援组织德国汽车俱乐部研究（ADAC），表明电动汽车悄然超过了汽油汽车的传统车辆。该组织的救援人员去年处理了超过360万辆汽车故障的救援请求，大量数据分析表明，电动汽车的故障率低于传统燃料汽车。值得注意的是，ADAC在2024年首次表示，积累的数据足以对De -Corymenteng车辆的可靠性做出准确的判断。在累积的另一年中，电动车辆可靠性的优势变得越来越清晰。尽管随着维护的增加，电动车辆的救援请求数量达到了很高该研究说，任务或43,678。还有报道说，从2020年到2022年，对汽车进行的调查显示，每千辆电动汽车的故障数量为4.2，而每千辆电动汽车的故障数量为10.4。由于不需要发动机或发动机，因此无需更换发动机油，并且结构更简单，电气车辆没有任何可以拥有传统燃油汽车和较低故障率的问题。 Nakakagulat是最常见的故障发生在12伏电池中，无论是电动车辆还是传统的燃料车：50％的电动车辆故障，而在传统的燃油汽车中，此比例为45％。近年来，几乎每个类别的故障数量，包括电气系统，发动机管理和照明，或更多地等同于传统燃油汽车中的电动汽车。电动汽车似乎有很多轮胎问题：每1000辆1.3救援请求是由于电动车辆造成的，而比例燃料汽车为0.9，这是投机性的，这是由于DE电动车辆的整体故障导致的磨损增加。当然，由于纯的电动车辆的首次亮相和有限的数据相对较短，因此不可能确切知道使用了10年以上的使用后它们的可靠性，但是目前，它具有独特的好处。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Luo Mu